2010 Guia Race of Macau

De 2010 Guia Race van Macau was de elfde en laatste ronde van het 2010 World Touring Car Championship seizoen en de zesde editie van de Guia Race of Macau als een World Touring Car Championship round. Het werd gehouden in het Guia Circuit in de straten van Macau op 21 november 2010. De wedstrijd maakte deel uit van de Macau Grand Prix weekend, kopte door de 2010 Grand Prix van Macau Formula Three.

Chevrolet verzegeld 'kampioenschap, terwijl Sergio Hernández verzekerd van de Yokohama Independents' hun eerste fabrikanten Trophy voor de tweede keer.

Race werd gewonnen door polesitter Robert Huff van Chevrolet RML, terwijl Norbert Michelisz pakte zijn eerste overwinning in de tweede race, rijden voor Zengő-Dension Team.

Achtergrond

Het rijderskampioenschap is besloten nadat de FIA ​​vond het gebruik van sequentiële versnellingsbakken door BMW Team RBM op de Race van Japan illegale en hun beide coureurs te zijn, Andy Priaulx en Augusto Farfus waren ontdaan van alle punten verdiend op het evenement. Dit betekende Yvan Muller van de fabriek Chevrolet-team verzekerd van de wereld rijders kampioenschap. Uitgaande kampioen Gabriele Tarquini was nog steeds verdedigen de tweede plaats in het kampioenschap voorsprong op Priaulx en Huff. Hernández leidde de Yokohama Independents 'Trophy, die nog moest worden beslist.

Stefano D'Aste gekozen voor de laatste ronde van het seizoen missen om de Monza Rally Show bij te wonen, ondanks de nog steeds in wiskundige stelling voor de Yokohama Trophy titel. André Couto trad SR-Sport voor het evenement, het besturen van de auto eerder racete door Jordi Gené en Michaël Rossi. Lokale bestuurder Jo Merszei toegetreden Liqui Moly Team Engstler, net als de Japanse coureur Masaki Kano. Jacob & amp; Co Racing liep een Honda Accord Euro R Hongkong bestuurder Philip Ma en Portugese team Team Novadriver Total liep een BMW 320si voor César Campaniço. Een andere Honda Accord werd ingevoerd voor hun chauffeur Kuok Io Keong en Chan Kin Man reed een self-run Honda Civic Type R.

Rapport

Testen en vrije training

Huff bijgevuld een onderbroken opening testsessie op donderdag, met teamgenoot Alain Menu tweede. Nieuwe kampioen Muller was vijfde en Couto was de snelste van de lokale bestuurders als tiende. De eerste staking vond plaats slechts één ronde in de sessie toen Chan Kin Man en Andrei Romanov crashte in het ziekenhuis Bend. Dan tien minuten van het einde, Kano afgekapt de slagbomen op de R-Buig de rode vlaggen opnieuw uit te brengen.

Huff bovenaan de tijden in de vrije training een op vrijdag, Priaulx werd tweede en Monteiro werd derde.

Vrije training twee zag Huff voltooien van zijn testen en praktijk overheersing, bovenaan de tijden met Muller tweede en Monteiro derde voor de tweede sessie op rij. De sessie was vertraagd als barrière reparaties nodig waren na de vorige steun ras sessie met FP2 beginnen twee uur later dan gepland. De sessie werd niet gestopt op elk punt, maar Mehdi Bennani gesponnen zijn Wiechers-Sport BMW bij R-Bend en Fredy Barth gestopt na het raken van de slagbomen op Faraway in zijn SEAT.

Kwalificatie

Hebben geleid alle oefensessies, Huff ging nemen pole positie in een verlengde kwalificatie die ging naar een tweede dag. De eerste sessie begon op vrijdagmiddag, maar bijna onmiddellijk de rode vlag kwam toen Tom Coronel raakte de slagbomen op Fishermen's Bend. Zodra de barrières werden hersteld, de sessie hervat maar Priaulx raakte de dam bij R-Bend. Hij brak het linker voorwiel van zijn BMW en langzaam terug naar de pits, maar de sessie werd opnieuw gestopt Kano gesponnen zijn Engstler BMW in de eerste bocht en werd gestrand in het midden van de baan. Kwalificatie hervat nogmaals maar Kristian Poulsen bracht de sessie naar een helft voor de derde keer, toen hij in botsing kwam met de slagbomen op Paiol met zijn BMW eindigen geparkeerd over de baan. Scuderia Proteam Motorsport driver Hernández daarna crashte terwijl het proberen om Poulsen de gestrande auto te voorkomen. Tegen die tijd was het al donker en wanneer de sessie hernieuwd Muller de snelste tijd met Huff tweede. Coronel gestopt op de rails en Q1 werd tot een einde gebracht na het uitvoeren van bijna twee uur. De race regisseur besloot Q2 uitstellen tot de volgende ochtend als de duisternis in.

Na Q2 plaats op zaterdagochtend had genomen, Huff pakte de pole positie en Michelisz gekwalificeerd tweede. Een race rooster straf voor de Hongaarse chauffeur zou zien Muller beginnen samen met zijn Chevrolet teamgenoot op de voorste rij en Menu zou het een Chevrolet 1-2-3. Muller had de dam bij Lisboa geraakt in de opening minuten terwijl het proberen van te voren Couto krijgen. Monteiro was de toonaangevende SR-Sport bestuurder eindigen vijfde en Farfus was de leidende BMW in de zesde. Tarquini, Priaulx, Darryl O'Young en Couto vervolledigden de top tien.

Opwarmen

Pole sitter Huff was de snelste in de zondagochtend warm-up sessie, O'Young de snelste onafhankelijke bestuurder.

Race One

Huff weggeleid vanaf pole position, gevolgd door Muller, terwijl verder terug was er contact tussen Priaulx en Couto met beide eindigend in de dam bij de eerste bocht. Couto en Michel Nykjær, die had ook gevangen in het incident, zowel met pensioen terwijl Priaulx hinkte terug naar de pits voor reparaties. Als de verpakking van de auto naderde Lisboa, Menu outbraked zichzelf en botste met de muur die hem van derde gedaald tot vijftiende. De veiligheid kwam in de eerste ronde, terwijl de auto's van Couto en Nykjær werden opgeruimd. Na de race werd hervat, O'Young werd afgeluisterd door de SEAT van Coronel, verloor hij de controle over zijn Chevrolet Lacetti en crashte in de muur bij Lisboa hebben ook verzameld Barth. Coronel kreeg een drive-through penalty voor het veroorzaken van de aanrijding. Drie ronden van het einde, Huff leidde Muller en Monteiro, terwijl Farfus verdedigde vierde van Tarquini. De BMW-rijder werd uiteindelijk goedgekeurd door de Italiaanse en vervolgens door Michelisz. Ho haalde de laatste safety car toen hij crashte en zijn auto kwam tot rust het blokkeren van de weg. De race eindigde onder de safety car met Huff aanspraak maken op de overwinning, Muller tweede, Monteiro derde, vierde Tarquini, Farfus Michelisz vijfde en zesde plaats. Menu had zich terug getrokken uit de vijftiende naar de zevende te verslaan Yokohama Trophy winnaar Poulsen.

Race Two

Poulsen gestart vanaf de omgekeerde elektriciteitsnet pole maar werd gepasseerd door Michelisz en Tarquini in het Mandarin bocht. Voorste rij starter Menu was vastgelopen en Farfus was gedaald naar de vierde gedaald bij de start, hij was echter in staat om zich te verheffen tot de derde, ten koste van Poulsen nadert Lisboa. De race werd gestopt in de eerste ronde toen Romanov, O'Young en Nobuteru Taniguchi botsten en blokkeerde het spoor bij de politie met de rest van het veld vast te zitten achter hen. Opgelopen schade in de pileup ook gedwongen Barth en Yukinori Taniguchi met pensioen te gaan. De race werd hernieuwd achter de safety-car met Michelisz toonaangevende Tarquini en Farfus. Colin Turkington diende een drive-through penalty na zijn monteurs verder te werken aan zijn auto na de drie minuten board op de grid werd getoond. Muller en Huff doorgegeven Poulsen voordat Muller liet zijn teamgenoot voorbij hem om Farfus vangen. In een poging een pass, Huff klopte achterbumper Farfus 'uit, maar was uiteindelijk in staat te passeren en begon te sluiten op Tarquini. Farfus zakte de volgorde verder toen Muller doorgegeven hem op schoot negen. Kano en Campaniço zowel crashte uit de race. Michelisz leidde tot het einde te krijgen zijn eerste WTCC winnen met Tarquini tweede en eerste race winnaar Huff derde. Hernández verslaan Engstler tot finish negende en aanspraak maken op de Yokohama Trophy titel voor de tweede keer.

Resultaten

Kwalificatie

Race 1

  • Bold geeft Snelste ronde.

Race 2

  • Bold geeft Snelste ronde.

Tussenstand na de gebeurtenis

  • Opmerking: Alleen de top vijf posities zijn opgenomen voor beide reeksen klassement chauffeurs.
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha