7 Airlift Squadron

De 7 Airlift Squadron is een onderdeel van de 62d Airlift Wing als McChord Air Force Base, Washington. Het werkt C-17 Globemaster III vliegtuigen brede ondersteuning van de United States Air Force wereldwijde bereik missie wereld.

Missie

Trainen en uitrusten C-17 piloten voor de mondiale lucht-grond en airdrop operaties.

Geschiedenis

Tweede wereldoorlog

De oorsprong van het squadron begint op 1 oktober 1933 toen het werd opgericht in het Regelmatige Leger Reserve, toegewezen aan de 2d Transport Group in de IV Corps Area zonder personeel of apparatuur. Geactiveerd op 14 oktober 1939 in de Verenigde Staten Army Air Corps en geactiveerd op de Sacramento Air Depot, Californië als de 7 Transport Squadron; toegewezen aan de 10e Transport Group. Het werd toegewezen Douglas C-33 vervoert met een missie voor het vervoer van voorraden en materiaal uit het depot om eenheden veld op vliegvelden in het westen van de Verenigde Staten.

Na de aanval op Pearl Harbor, werd het squadron overgedragen aan de 62d Troop Carrier Group en opnieuw uitgerust met C-47 Skytrain transporteert. Aanvankelijk overgebracht naar Selfridge Field, Michigan voor de opleiding, het eskader opgeleid voor de bestrijding van herbevoorrading en ongevallenverzekeringen evacuatie missie op verschillende vliegvelden in de lente en de zomer van 1942 werd bevolen ingezet naar Engeland, toegewezen aan Achtste Luchtmacht in september 1942. Uitgevoerd intro-theater transport vluchten van personeel, levering en uitrusting in Engeland tijdens de zomer en de herfst van 1942, toegewezen aan Twaalfde Luchtmacht na Operation Torch invasie van Noord-Afrika, aanvankelijk gestationeerd in Tafaraoui Airfield, Algerije.

In het gevecht, uitgevoerd herbevoorrading en evacuatie missies in heel Marokko, Algerije en Tunesië tijdens de Noord-Afrikaanse campagne. In maart 1943 werd het squadron tijdelijk overgedragen aan Royal Air Force controle waar het ondersteund het Britse Achtste Leger in de Westelijke Woestijn Campagne door het bewegen van essentieel munitie, voorraden en andere apparatuur uit Palestina en Egypte aan de frontlinies in Libië. Het keerde terug naar de twaalfde Air Force controle in Algerije aan het eind van mei.

In juni 1943 werd het toestel begon training met zweefvliegtuigen ter voorbereiding van Operation Husky, de invasie van Sicilië. Het gesleept zweefvliegtuigen naar Syracuse, Sicilië en parachutisten gedropt bij Catania tijdens de operatie. Na de verhuizing naar Sicilië, het squadron gedropt leveringen aan ontsnapte gevangenen van de oorlog in Noord-Italië in oktober. Bediend vanuit Sicilië tot december tot verhuizing naar Italiaanse vasteland in december.

Steunde de Italiaanse Campagne tijdens de balans van 1944 ondersteunen partizanen in de Balkan. De ongewapende vliegtuigen vlogen in de nacht over onontgonnen terrein, de landing op kleine vliegvelden onvoorbereid om wapens, munitie, kleding, medische benodigdheden, benzine, en e-mail te verstrekken aan de partizanen. Het droeg zelfs jeeps en muildieren als vracht. Op retourvluchten is geëvacueerd gewonde partizanen, evadees en ontsnapte gevangenen. In het voorjaar van 1944, werd het squadron overgeplaatst naar 10 van de Luchtmacht in India, waar het tijdens het beleg van Myitkyina, Birma uitgevoerd gevecht lading. Terugkerend naar de Middellandse Theater of Operations in juli 1944, tijdens de invasie van Zuid-Frankrijk in augustus is uitgevoerd parachutisten, 1944. Het eskader keerde daarna terug naar operaties in heel Italië en op de Balkan tot het einde van de strijd in Europa, mei 1945. In alle de 4e verdiende negen campagne linten tijdens operaties in zowel de Europese als China-Birma-India theaters in de Tweede Wereldoorlog.

Koude Oorlog

Het eskader keerde terug naar de Verenigde Staten in september 1946, wordt toegewezen aan de troepen vervoerder squadron opleidingsschool bij Bergstrom Field, Texas. Wanneer de school gesloten in juli 1947 werd het verplaatst naar McChord Field, Washington, waar het moederbedrijf 62d Troop Carrier Group werd de gastheer-eenheid op het vliegveld. Het uitgevoerd routine vredestijd vervoer, training met eenheden van het Leger bij Fort Lewis met gesimuleerde combat parachute training daalt vliegende C-46 Commando's en de nieuwe C-82 Packet combat vrachtvliegtuigen, ontworpen om te werken van vooruit, ruige vliegvelden. Het werd ingezet om Alaska in september 1947, waar hij vloog luchtbrug missies van Elmendorf gebied tijdens de winter van 1947-1948, terug te keren naar McChord maart 1948. In oktober 1949 ontving de lange afstand Douglas C-54 Skymaster

Op 1 juni 1950, de moedermaatschappij 62d TCW was geïnactiveerd, terwijl de 62d Troop Carrier Group, verminderd met de 4 TCS werd verplaatst voor een korte tijd om Kelly Air Force Base, Texas, terug te keren in juli. Tijdens de Koreaanse Oorlog, het eskader vloog lang, over-water trans-Pacific missies naar Japan vanaf McChord AFB. In 1951 werd bijgewerkt naar de nieuwe C-124 Globemaster II strategische airlifter. Verhuisde naar het nabijgelegen Larson AFB toen McChord werd overgenomen door Air Defense Command in 1952. Van Larson AFB, het squadron airlifted troepen, bloedplasma, vliegtuigonderdelen, munitie, medische benodigdheden, en nog veel meer, vooral naar Japan, ter ondersteuning van de Koreaanse Oorlog tot de wapenstilstand in juni 1953. Tijdens de balans van de jaren 1950, het squadron ondersteunde de Franse troepen in het Frans Indochina, het transporteren van een vervangende Franse garnizoen naar Dien Bien Phu in 1954.

Door 1955 de Koude Oorlog en de gang was, en de North American Air Defense Command uiteengezet om een ​​keten van radarstations bouwen op het noordelijkste uithoeken van het continent. Deze keten van radars, bekend als de Distant Early Warning Line, was om inkomende Sovjet-raketten en bommenwerpers op te sporen, en geven onze krachten genoeg waarschuwing voor een tegenaanval te lanceren, en krijg het Nationaal Commando autoriteiten om de veiligheid. Tussen 1955 en 1957, het eskader begon missies vliegen naar de Alaskan arctische regio's, het dragen van £ 13.000.000 van voorraden en apparatuur om de DEW Line bouwen. De bevoorrading van de DEW Line stations hield de squadron bezet tot 1969. Zijn Globemasters vloog ook luchtbrug missies in Zuid-Vietnam als de groeiende Amerikaanse betrokkenheid vereist meer troepen, voorraden en apparatuur. In december 1969, als onderdeel van een verlaging van de begroting, werd het squadron geïnactiveerd samen met zijn C-124 Globemasters overdracht van haar personeel aan de andere squadrons van de 62d MAW.

De 7e werd gereactiveerd iets meer dan een jaar later op Travis AFB, Californië, als onderdeel van de 60ste Militaire Vleugel van de Luchtbrug, en was uitgerust met een C-141 Starlifter jet transporteert. Het werd onmiddellijk in gebruik genomen ter ondersteuning van de logistieke missies van de oorlog in Vietnam, het dragen van personeel, apparatuur en benodigdheden uit de Verenigde Staten naar Zuid-Vietnam, Thailand, de Filippijnen, Japan en andere bases in de westelijke Stille Oceaan. Dan, na de 1973 Paris vredesakkoorden, een squadron C-141 keerde de eerste 20 Amerikaanse krijgsgevangenen uit Clark AB, Republiek van de Filippijnen om Travis AFB in Operation HOMECOMING. In de komende 6 weken, werden 280 krijgsgevangenen terug naar Travis AFB te worden herenigd met hun familie en medische zorg krijgen.

Tijdens de herfst van 1973, het squadron ondersteunde operatie NICKEL GRAS, de steun van Israël tijdens de Jom Kippoer-oorlog in het Midden-Oosten. Als belangrijkste vertegenwoordiger van de Militaire Air Command in deze operatie, de 7e vloog C-141 missies naar Israël en meer dan 22.000 ton aan voorraden en apparatuur geleverd.

Om lading draagkracht upgraden, MAC gestart met een belangrijke upgrade programma voor de vloot van C-141A te beginnen in 1979. Het project in lengte toegevoegd een in-flight bijtanken systeem en 23 voet aan de romp. De uitgerekte "Starlifter" werd aangeduid als de C-141B. Het squadron stuurde zijn eerste C-141A naar de Lockheed-Georgië Company op 13 augustus 1979. Het kreeg zijn laatste "B" model op 10 mei 1982.

In de jaren 1980 en 1990, de 7e verstrekt humanitaire hulp na de orkaan Hugo, Andrew en Iniki; overstroming hulp aan Bangladesh en evacuatie ondersteuning na de uitbarsting van Mt. Pinatubo op de Filippijnen. Daarnaast is de 7 voorwaarde kritische luchtbrug ondersteuning tijdens Operation Restore Hope in Somalië, evenals het leveren van duizenden tonnen hulpgoederen naar de voormalige Sovjet-Unie.

Moderne tijd

In een 1991 re-alignment van de activa als de C-141s bij Travis werden met pensioen, en de 60ste ontving voormalige SAC KC-10 Tankers, het squadron werd weer overgebracht naar de vorige eenheid, de 62d Airlift Wing op McChord AFB, Washington die geconsolideerde Air Mobility Command's C-141 vloot.

Bij McChord ontving de 7 de eerste C-17 in 1998, en begon haar C-141s met pensioen. Het onderhouden van een Starlifter vlucht tot 2002 als de nieuwe Globemaster III's werden ontvangen. Een van de squadron vele primeurs was de landing van de eerste C-17 op de ijskap in de buurt van McMurdo Station op Antarctica in 1999, en de landing van de eerste C-17 in Noord-Korea een paar weken later.

Onlangs heeft de 7 Airlift Squadron gecreëerd andere Expeditionary Airlift Squadron naast de 17 Airlift Squadron van Charleston Air Force Base. Voor het eerst in de geschiedenis, twee C-17 Squadrons werden ingezet in voorwaartse theater locaties, ter ondersteuning van de Operatie Iraqi Freedom, Operation Enduring Freedom, en de Combined Joint Task Force - Hoorn van Afrika. Op 1 juni 2006, de 816 Expeditionary Airlift Squadron werd gemaakt op basis van de helft van de 817 EAS vliegen van "een geheime locatie in Zuid-West-Azië". Terwijl de 817 EAS vliegt van Incirlik Airbase, Turkije en Manas Air Base, Kirgizië. De 7e geholpen inleiding van de nieuwe 2 EAS concept in de C-17 operaties.

Afstamming

  • Vormden 7 Transport Squadron op 1 oktober 1933
  • Geactiveerd op 7 september 1946
  • Geactiveerd op 13 maart 1971

Opdrachten

  • 10 Transport Group, 14 oktober 1939
  • 62d Transport Group, 11 december 1940-14 november 1945
  • Onbekend 15-27 november 1945
  • 62d Troop Carrier Group, 7 september 1946
  • 62d Troop Carrier Wing, 15 1960-1922 Jan december 1969
  • 60 Militaire Airlift Wing, 13 maart 1971
  • 60 Militaire Airlift Group, 6 maart 1978
  • 60 Militaire Airlift Wing, 15 februari 1979
  • 60 Operations Group, 1 november 1991
  • 62d Operations Group, 1 oktober 1993-heden

Stations

Vliegtuig

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha