Akaflieg München Mü28

De Akaflieg München Mü28 is een onderzoek zweefvliegtuig vliegtuig dat is ontworpen en gebouwd in Duitsland in 1983. Slechts één voorbeeld van het ontwerp werd gebouwd.

Ontwikkeling

Studenten aan Akaflieg München begonnen met de ontwikkeling van een high performance aerobatic zweefvliegtuig tijdens de vroege jaren 1980. De acrobatische prestatie van de resulterende Mü28 scharnierende op de zeer sterke structuur, benadrukte tot 10g +/-. Het gebruik van een symmetrische aerofoil sectie en een innovatieve automatische flap-systeem heeft bijgedragen aan het succes van de Mü28's.

Door een symmetrische aerofoil gedeelte combineren met een automatisch kleppensysteem de Mü28 identieke prestaties en handling in normale en omgekeerde vlucht resulteert in een harmonisch beeld of vliegen omgekeerd of normaal vliegen in acrobatische routines.

Wölbklappenautomatik

Deze innovatieve automatische kleppensysteem gemonteerd op de Mü28 ontwikkeld op Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen kader van het project aanduiding FVA-21, regelen van de positie van de kleppen, afhankelijk van de snelheid en de beladingsgraad, zodat het vliegtuig vliegt met optimale invalshoek in alle omstandigheden de vlucht.

Het wezenlijke element van deze automatisch een hefboomarm gekoppeld aan een massa in het midden-romp, die verband houdt met de toonhoogte controles. Op het moment dat die door de massa wordt ingericht om een ​​evenwicht staat met de pitch control krachten bereiken op elke vlucht staat, met de flappen verhuizen naar een hoge lift coëfficiënt positie bij lage snelheden of wanneer er sprake is van een hoge pitch control belasting, en vice versa, het handhaven van de optimale hoek van de aanval van de vleugels. Het automatisch op de Mü28 identiek in samenwerking met het luchtvaartuig omgekeerd, door het gebruik van een symmetrische doorsnede aerofoil op nul graden inval met het automatisch alleen uitgeschakeld voor opstijgen en landen en manueel gegevens zoals gewenst door de piloot.

Na een succesvolle test op een schaalmodel van de automatische klep-systeem in de Mü28 werd geïnstalleerd. Geschiktheid van de automatische klep systeem voor cross-country vliegen is ook met succes getest in een speciaal aangepaste Rolladen-Schneider LS3 high-performance concurrentie zweefvliegtuig. Een hoge betrouwbaarheid wordt bereikt als gevolg dat er geen elektrische of elektronische componenten in de automatische kleppensysteem. Vanwege het automatische karakter van het systeem, onjuiste flap instellingen, zoals veroorzaakt door de piloten onder stress, zijn een ding van het verleden.

Operationele geschiedenis

In 1984 de Mü28 deelgenomen aan haar eerste Glider kunstvliegen Championships, en heeft deelgenomen aan aerobatic kampioenschappen in heel Europa sindsdien. Bij elk kampioenschap maximaal negen pilots kon worden gezien op de score lijsten vliegen Mü28, maar elke piloot zou hetzelfde vliegtuig als er is slechts één Mü28 dusver gebouwd. Dit vliegtuig heeft bijna 4.000 starts en meer dan 1.000 vlieguren onder zijn riem, die te zien zijn op tal van nationale en internationale wedstrijden, gevlogen door piloten uit verschillende landen, in Duitsland, Hongarije, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk, Turkije, België en Nederland , met slechts ongeveer 5% van de vluchten in het logboek van de Akaflieg München thuisbasis in Königsdorf.

De belangrijkste sportieve successen van de Mü28 vond plaats in de jaren 1980 en 1990, maar het wordt nog steeds gebruikt voor wedstrijden, die deelnemen aan de Salzmann Cup 2007, een van de meest beroemde zweefvliegtuig aerobatics wedstrijden in Duitsland. Enkele opmerkelijke successen waren:

  • 1984 Beierse Glider kunstvliegen Kampioenschap, Halbacro, Thannhausen 3e plaats
  • 1985 Duitse Glider Aerobatics kampioenschap, Vollacro, Hockenheim, 14 Place
  • 1986 International Andrzeij Ablamowicz Memorial Cup, Rybnik, Polen 3e plaats
  • 1986 Beierse Glider kunstvliegen Kampioenschap, Vollacro, Thannhausen 5e plaats
  • 1987 Duitse Glider Aerobatics kampioenschap, Vollacro, Paderborn 2e plaats
  • 1987 Wereld Glider kunstvliegen Kampioenschap, Bielsko-Biala, Polen, 16 september. 3e geplaatst in een enkele zetel Freestyle World Cup
  • 1990 Duitse Glider Aerobatics kampioenschap, Vollacro, Aue Hattorf
  • 1991 Beierse Glider Aerobatics kampioenschap, parochies 3e plaats
  • 1991 Wereld Glider Aerobatics kampioenschap in Zielona Gora, Polen 13e plaats

Bestek

Gegevens van kenmerken

  • Bemanning: 1
  • Spanwijdte: 12 m
  • Vleugeloppervlak: 13.2 m
  • Beeldformaat: 10.9
  • Vleugelprofiel: FX 71-L-15020
  • Leeg gewicht: 315 kg
  • Bruto gewicht: 425 kg

Prestatie

  • G grenzen: 10 / -10
  • Maximale glide ratio: 27 103 km / h
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha