Albert Ballin

Albert Ballin was een Duitse scheepsmagnaat, die de algemeen directeur van de Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft of Hamburg-Amerika Lijn, soms 's werelds grootste rederij was. Albert Ballin is de vader van de moderne Cruise Ship Travel. Hij bedacht het concept van het cruiseschip.

De SS Auguste Viktoria, vernoemd naar de Duitse keizerin Augusta Victoria van Sleeswijk-Holstein, was de eerste moderne cruiseschip in de wereld. Ze zeilden op 10 mei 1889 van Hamburg naar New York via Southampton. Twee jaar later ging ze op 's werelds eerste Middellandse Zee cruise.

In 1901, Ballin bouwde de Emigratie Hallen op het Hamburgse eiland Veddel om de vele duizenden mensen tegemoet te komen uit alle hoeken van Europa, die elke week in de haven van Hamburg aangekomen om te emigreren naar Noord-en Zuid-Amerika op schepen van zijn bedrijf. Het eiland is nu de BallinStadt Museum. In 1913, HAPAG eigenaar van drie van 's werelds grootste cruiseschepen, maar ze waren allemaal in beslag genomen in het kader van de oorlog herstelbetalingen. Geconfronteerd met het verlies van de schepen van zijn bedrijf na de Eerste Wereldoorlog, Ballin pleegde zelfmoord in Hamburg in 1918 twee dagen voor het einde van de Eerste Wereldoorlog I. Tweede Wereldoorlog opnieuw geleid tot het verlies van zeeschepen en wereldwijde marktposities van het bedrijf.

In de naoorlogse jaren, HAPAG herbouwd haar vloot en gericht op vracht container transport. In 1970, de containerrederijen HAPAG en Noord-Duitse Lloyd samengevoegd in Hapag-Lloyd AG naar een van 's werelds grootste containerrederijen vormen. In 2008 werd Hapag-Lloyd overgenomen door de stad Hamburg en een groep particuliere investeerders, de zogenaamde Albert Ballin consortium.

Bedrijf

Zijn vader was mede-eigenaar van een emigratie bureau dat passages ingericht om de Verenigde Staten, en toen hij stierf in 1874, de jonge Albert nam de zaak over. Hij ontwikkelde het in een onafhankelijke rederij, kosten te besparen door het uitvoeren van de lading op de terugreis van de Verenigde Staten. Dit bracht hem onder de aandacht van de Lijn van Hamburg Amerika; de lijn huurde hem in 1886, en maakte hem algemeen directeur in 1899.

Hoewel zeer succesvol in het ontwikkelen van het bedrijf, als een Jood, en alleen dat de regisseur, maar niet de eigenaar van een bedrijf, werd hij niet door alle van Hamburg samenleving geaccepteerd. Toch werd hij gerespecteerd en bewonderd door de Kaiser en werd aangeduid als "hoffähig" een eer gegeven aan enkele van Wilhelm. Huis Ballin in Hamburg, die op dit moment herbergt de UNESCO Institute for Lifelong Learning, heeft een suite van kamers die speciaal werden gebouwd voor de Kaiser, moet worden gebruikt wanneer hij bezocht Hamburg. Veel verschillende schip bedrijven begonnen met oceaanstomers omvatten onder hun vloten, om luxe en comfort toe te voegen aan zee reizen. Als gevolg van slechte weersomstandigheden in de wintermaanden de transatlantische oceaanstomers kon niet op volle capaciteit en Ballin gedacht aan een regeling om de bezettingsgraad te verhogen door het aanbieden van inactieve schepen naar agentschappen in Europa en Amerika te reizen in de winter.

De eerste moderne cruise, die de reis niet alleen als het vervoer, maar als de werkelijke beloning gedefinieerd, begonnen op 22 januari 1891, toen de SS Auguste Victoria varen op cruise op de Middellandse zes weken. De concurrenten aanvankelijk grinnikte bij Ballin, die georganiseerd en begeleid de reis zelf, maar het project was een groot succes. Met het oog op de groeiende vraag tegemoet te komen, nog eens drie van de SS Auguste Victoria's zusterschepen geëxploiteerd als cruiseschepen, en in 1899 de Hamburg-Amerika Lijn opdracht Blohm & amp; Voss naar de eerste speciaal gebouwde cruiseschip, de Prinzessin Victoria Luise construeren. Het was de allereerste cruiseschip, een exclusief afgestemd op de behoeften van de well-to-do passagiers.

Ballin verder uitgebreid de vloot in 1900, toen hij veertien stoomschepen van AC de Freitas & amp verworven; Co In 1901 bouwde Ballin de Emigratie Hallen op het Hamburgse eiland Veddel om de vele duizenden mensen tegemoet te komen uit alle hoeken van Europa, die elke week in de haven van Hamburg aangekomen om te emigreren naar Noord-en Zuid-Amerika op schepen van zijn bedrijf.

Ballin vaak reisde op de schepen in zijn vloot en vaak sprak met passagiers die reizen met hem te weten te komen over de schepen in zijn vloot en wat verbeteringen aan te brengen om toekomstige Hamburg Amerika schepen. Ballin zou deze verbeteringen in de hand te nemen en ervoor zorgen dat ze op zowel zijn huidige en toekomstige liners geplaatst zou worden.

World War I

Ballin trad op als bemiddelaar tussen het Verenigd Koninkrijk en het Duitse Rijk in de gespannen jaren voor het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog I. Doodsbang dat hij zijn schepen in het geval van de marine vijandelijkheden zouden verliezen, ballin geprobeerd om een ​​deal makelaar waarbij het Verenigd Koninkrijk en Duitsland zou blijven elkaar in passagiersschepen racen maar ophouden in hun pogingen om beste elkaars marine vloten. Dus het uitbreken van de oorlog diep ontgoocheld hem. Veel van de schepen de Hamburg-America Line werden verloren of leed aanzienlijke schade tijdens de vijandelijkheden.

Ontmoedigd de vernietiging van zijn werk de bouw van de Hamburg-Amerika vloot, en misschien uit angst voor het verlies van zijn schepen, Ballin pleegde zelfmoord door het nemen van een overdosis slaappillen twee dagen voor de wapenstilstand eindigde Wereldoorlog I. Ballin vrees waren snel worden gerealiseerd ; het bedrijf de vlaggenschepen, het driemanschap SS Imperator, SS Vaterland en SS Bismarck werden afgestaan ​​als oorlog prijzen naar Groot-Brittannië en de Verenigde Staten.

Honors

De SS Albert Ballin werd genoemd in zijn eer, net als de Ballindamm, een straat in het centrum van Hamburg. Een postzegel is uitgegeven door de Deutsche Bundespost in 1957 ter herdenking van Ballin 100ste verjaardag.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha