Bradford Parkinson

Bradford Parkinson is een Amerikaanse ingenieur en uitvinder, en United States Air Force kolonel het best bekend als de vader van het Global Positioning System.

Hij woonde de Verenigde Staten Naval Academy, zijn afstuderen in 1957, maar besloot te treden tot de Air Force vanwege zijn superieure opleidingsmogelijkheden. Parkinson woonde toen het Massachusetts Institute of Technology voor zijn MS in de luchtvaart, zijn afstuderen in 1961.

Na een aantal jaren bij de luchtmacht, kwam hij in een Ph. D. programma aan de Stanford University, afgestudeerd in 1966. In 1973 werd hij directeur van het ontwikkelingsprogramma NAVSTAR GPS, waar hij bleef tot 1978, toen hij afscheid heeft genomen van de luchtmacht. In 1984, Parkinson werd een professor aan de Stanford University, waar vandaag de dag is hij professor emeritus.

In 2003 deelde hij de Draper Prize met Ivan A. krijgen voor zijn bijdragen aan de uitvinding van het Global Positioning System. In 2004 werd hij opgenomen in de National Inventors Hall of Fame. In 2004 werd Parkinson opgenomen in de National Inventors Hall of Fame voor zijn bijdragen.

Priveleven

Bradford Parkinson werd geboren in Madison, Wisconsin op 16 februari 1935, maar groeide op in Minneapolis, Minnesota. Hij is de enige zoon van Herbert Parkinson, een architect die ook een alumnus van MIT was. Voor zijn middelbaar onderwijs, de jongere Parkinson woonden de Breck School, dan is een klein, alle jongens voorbereidende school, afstuderen in 1952 Parkinson heeft gecrediteerd zijn ervaringen bij de Breck School voor inspirerende in hem een ​​vroege liefde voor wiskunde en wetenschap, een belang die werd uiteindelijk roeping van zijn leven.

Naast zijn carrière, Parkinson heeft een aantal bezigheden, misschien wel de belangrijkste daarvan is het buitenleven. In de loop van zijn leven hij is een fervent skiër, snowshoer en wandelaar, die hij nu geniet met behulp van GPS-eenheden. Parkinson is een ervaren zeiler, onlangs zeilen een catamaran rond het Caribisch gebied met een van zijn zonen. Beyond atletiek, Parkinson is een student van de geschiedenis, met Abraham Lincoln en admiraal Horatio Nelson zijn twee van zijn levenslange helden.

Vandaag, Parkinson woont in San Luis Obispo, Californië, een kleine stad ligt halverwege tussen San Jose en Los Angeles. Hij is getrouwd met Virginia "Ginny" Parkinson, met wie hij heeft een kind. Hij heeft ook vijf kinderen uit een eerder huwelijk met Jill Horner-Jencks, evenals vijf kleinkinderen.

Onderwijs

Parkinson woonde de Verenigde Staten Naval Academy, zijn afstuderen in 1957 met een Bachelor of Science in de ingenieurswetenschappen. Terwijl er studeren, Parkinson ontdekte hij een diepe interesse in controles engineering, die geen onderzoek focus van de Marine op dat moment was. Gelukkig is een van Parkinson elektrotechniek professoren was een luchtmacht officier, en spoorde hem aan om over te stappen militaire takken. Parkinson wist ook dat hij wilde een Ph krijgen. D. later in het leven, en de luchtmacht was meer open om af te studeren en post-graduate onderwijs op dit moment.

Na twee jaar in Zuidoost-Azië, heeft hij naar MIT, het bestuderen van controles engineering, inertie begeleiding en elektrotechniek. Parkinson werkte in het lab van Charles Stark Draper, de naamgenoot voor de prestigieuze Draper Prize, die Parkinson ging later in zijn leven te winnen. Hij behaalde een Master of Science in de luchtvaart in 1961.

Parkinson werd vervolgens toegewezen aan het werk op het Centraal Inertial Begeleiding Test Facility bij Holloman Air Force Base in Alamogordo, New Mexico. Er bleef hij inertiële begeleiding en elektrische en controles techniek te studeren, het verkrijgen van een diep inzicht in zowel de academische problemen bij de hand en de toepassing ervan om de werkelijke slagveld. Na drie jaar bij Holloman, werd Parkinson toegewezen aan een Ph. D. programma aan de Stanford University door Robert H. Cannon Jr, afgestudeerd in 1966.

Carrière

Air Force plicht

Na zijn afstuderen aan de Naval Academy, Parkinson gekozen om reguliere Air Force plicht uit te voeren om, zoals hij het uitdrukte, "erachter te komen wat de luchtmacht was alles over." Hij diende twee jaar als Chief Communications-Electronics officer bij een vroege waarschuwing station Zuidoost-Azië. Parkinson weer terug naar de bestrijding van plicht in Vietnam in 1969, na het beëindigen van zijn Ph. D. aan de Stanford. Zijn opdracht was om te verfijnen en verbeteren van de AC-130 Spectre gunship, en hij werd naar het veld om een ​​goed begrip van hoe de technologie uitgevoerd in real-life situaties te krijgen. Tijdens deze periode ingelogd hij meer dan 170 uren gevechtsmissies, en werd bekroond met een aantal militaire onderscheidingen waaronder de Bronze Star, Legioen van Eer, Verdienstelijke Medaille van de Dienst en een Presidential Unit Citation. In de loop van zijn leven, Parkinson geserveerd eenentwintig jaar bij de luchtmacht, van 1957 tot 1978. Parkinson was een academische instructeur voor de test piloten bij de United States Air Force Academy in Colorado Springs, Hij trok aan de rang van kolonel.

NAVSTAR Project

In 1973, mede dankzij de invloed van zijn mentor, generaal William W. Dunn, Parkinson werd toegewezen aan een ontluikende Air Force programma genaamd 621B. Dit programma was een navigatie-gerichte samenwerking tussen de Aerospace Corporation en de Air Force, met de meeste van de technologie die eigendom is van Aerospace. Hij werd al snel de facto manager van de operatie en vervolgens de directeur /

Toen Parkinson eerste overnam 621B, het programma was in de vroegste stadia, met de meeste van de werkzaamheden zijn theoretisch. Parkinson verantwoordelijkheden verschoven naar het beheer van het programma, andensuring dat het Pentagon en het Amerikaanse Congres waren volledig achter het initiatief. In 1978 werd de eerste werkende prototype van een GPS-systeem gelanceerd. 621B overgebracht naar de grotere NAVSTAR programma, en, in plaats van het nemen van een administratieve functie bij het Pentagon, Parkinson besloten zich terug te trekken uit de Air Force.

Private sector

Na het terugtrekken van de Luchtmacht, Parkinson bracht een jaar lesgeven werktuigbouwkunde aan de Colorado State University., Werd hij vice-voorzitter van de Space Systems Group bij Rockwell International, Inc., waar hij betrokken was bij de ontwikkeling van de space shuttle. Later. Parkinson trad Intermetrics, een software bedrijf gevestigd in Boston. Parkinson is een vice-president bij Intermetrics, en was sterk betrokken bij het nemen van het bedrijf publiek in 1982. In 1984, parkinson accepteerde een positie van het onderzoek aan de Stanford University. Aan de Stanford was hij de "Edward C. Wells" voorzitter van Lucht- en Ruimtevaart. Hij leerde een "Managing Innovation" Natuurlijk. In 1999 diende hij als waarnemend CEO van Trimble Navigation, producent van geavanceerde systemen voor plaatsbepaling. Vandaag, Parkinson zit op de planken van Trimble Navigation, EMS Technologies, en navigatie Technology Ventures.

Uitvinding

Historische context

Te beginnen met de Spoetnik lancering in 1957, was er een bewustzijn in de luchtvaart en de militaire gemeenschappen die een soort van satelliet-gebaseerde navigatiesysteem was technisch haalbaar - en zelfs waarschijnlijk, in een bepaalde vorm. De United States Navy geëxperimenteerd met de technologie vroeg op, de lancering van een netwerk van navigatie-satellieten genoemd Transit in 1960. TRANSIT werd vooral gebruikt voor het volgen van ICBM's op onderzeeërs, en werd beperkt tot twee dimensies. Bovendien werd de nauwkeurigheid beperkt tot twee mijl, die op dat moment werd beschouwd als bij de theoretische grens van de techniek.

Doorheen de jaren 1960 verder gewerkt aan de navigatie-satellieten. Een aantal extra projecten werden gelanceerd op een verscheidenheid van verschillende organisaties, waaronder de Aerospace Corporation, een non-profit R & amp; D-laboratorium in de Verenigde Staten, het Applied Physics Laboratory, en de Naval Surface Weapons Center. Echter, elke organisatie bediend onafhankelijk en, gezien de mogelijke militaire betekenis van de techniek, een zekere geheimhouding gemarkeerd projecten. Bovendien, de eerste resultaten van zeer nauwkeurige test waren teleurstellend. Het Pentagon was openlijk sceptisch over satelliet-gebaseerde navigatie systemen, omdat ze geloofden dat de nauwkeurigheid zou altijd te arm van grote waarde te zijn.

Ontvangst en invloed

GPS is uitgegroeid tot een alomtegenwoordige en levensveranderende technologie en van cruciaal belang voor militaire operaties. De meeste huidige mobiele telefoons, bijvoorbeeld, onder meer ontvangers, zodat blok-voor-blok aanwijzingen voor zowel voetgangers en chauffeurs. Civiele vliegtuigen zijn ook opgenomen GPS-ontvangers voor navigatie. Immers, met behulp van GPS, vliegtuigen nu staat zijn landingen op de automatische piloot en daarmee een betere nauwkeurigheid en veiligheid dan menselijke piloten. GPS wordt getest aardbeving detectie en meting. De timing systemen integraal GPS beginnen te gebruiken in internet en web-technologieën te zien ..

Patenten

Parkinson, US Patent 5.726.659, "Multipath calibratie GPS pseudo-metingen"
Parkinson, US Patent 6.434.462, "GPS controle van een trekker getrokken werktuig"
Parkinson, US Patent 6.732.024, "Werkwijze en inrichting voor het voertuig, navigatie- en positionering"
Parkinson, US Patent 6.052.647, "Werkwijze en systeem voor het automatisch regelen van de voertuigen op basis van dragerfase differentiële GPS"
Parkinson, US Patent 6.373.432, "Systeem met leo satellieten voor centimeter-level navigatie"
Parkinson, US Patent 5.572.218, "systeem en methode voor het genereren van precieze positie bepaling" - waarvoor Parkinson werd ingewijd in de Hall of Fame Uitvinders in 2004
Parkinson, US Patent RE37,256, "Systeem en werkwijze voor het genereren exacte positie bepaling"

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha