Cadans remmen

Cadans remmen of stotteren remmen is een geavanceerde rij-techniek die inhoudt dat het pompen van het rempedaal en wordt gebruikt om een ​​auto om zowel sturen en remmen staan ​​op een gladde ondergrond. Het wordt gebruikt om een ​​noodstop, waar tractie is beperkt effect, om het effect van de slippen van de wielen vast te lopen tijdens het remmen te verminderen. Dit kan met name een probleem zijn wanneer verschillende banden verschillende grip, bijvoorbeeld op ijs fragmentarisch bijvoorbeeld. Het gebruik ervan in een noodsituatie vereist een tegenwoordigheid van geest dat de situatie zich zou kunnen uitsluiten. Cadans remmen zou de tijd voor de bestuurder te sturen rond het obstakel vooruit te maximaliseren, moet het mogelijk hem te sturen tijdens vertragen. Het moet worden geleerd en geoefend. Voor de meeste bestuurders van moderne auto's, is volledig vervangen door ABS, maar het is nog steeds een waardevolle vaardigheid voor bestuurders van niet-ABS uitgeruste voertuigen zoals klassieke auto's of zuinige auto's.

Maximale remkracht wordt bereikt wanneer er ongeveer 10% -20% slip tussen de geremde wiel rotatiesnelheid en het wegdek. Voorbij dit punt, rollen grip snel af en glijdende wrijving geeft een groter deel van de kracht die het voertuig vertraagt. Door plaatselijke verwarming en smelten van de banden kan de glijdende wrijving zeer laag. Bij het remmen op, of daarbuiten, de piek remkracht het stuur is niet effectief, omdat de grip van de band volledig wordt verbruikt in het remmen van het voertuig.

Cadans remmen gaat pompen van het rempedaal vrij snel, maar met opzet, om de wielen te vergrendelen en ontgrendelen. Het kan worden benaderd door de volgende stappen:

  • Druk op het rempedaal totdat de wielen blokkeren. Op droge, harde bestrating u zult beginnen om een ​​piepend geluid horen. Op losse of gladde ondergrond u zult beginnen om een ​​opschepperig geluid te horen.
  • Verminder rempedaal druk voor de opgesloten tractie te herwinnen en opnieuw beginnen te draaien. Merk op dat op een glad wegdek moet je je voet bijna geheel op te heffen om rotatie van het wiel te herwinnen.
  • Verlaag uw voet weer naar remdruk te verhogen, totdat de wielen blokkeren de tweede keer, til het dan weer om de druk en ontgrendelen.
  • Verlaag uw voet weer op te sluiten de wielen voor de derde keer, dan los om nog eens te ontgrendelen.
  • Blijven pompen de remmen op deze manier totdat het voertuig stopt of het gevaar voorbij is.

Antiblokkeersysteem deze handelingen automatisch vele malen per seconde presteert in snelle opeenvolging. Een menselijke bestuurder kan een lock-release-cyclus per seconde uit te voeren met de praktijk.

Dit wordt voornamelijk gedaan om bedieningsinrichting handhaven, ten minste gedeeltelijk. In natte, harde oppervlakken, dit is het nuttig om iets totaal remafstand te verminderen. Wanneer ABS aanwezig is de beste noodstop zal meestal worden verkregen door een simpele druk hard op de remmen, waardoor de ABS uit te voeren, en sturen om de obstakels vooruit te vermijden.

Cadans remmen zal niet veel op zeer gladde oppervlakken te helpen, zoals ijs. Ook, op zeer losse ondergrond, sneller aanslag kan worden bereikt door simpelweg blokkeren van de wielen, waardoor een wig los materiaal op te bouwen voordat de wielen en een substantiële remkracht. Dit is alleen nuttig bij het stoppen in een rechte lijn, omdat wielblokkering: alle bedieningsinrichting verloren gaan. In dergelijke omstandigheden, ABS daadwerkelijk verhoogt de remweg. Op slecht wegdek, in het verleden, rallyrijders getimede de pulserende remmen teneinde te profiteren van de lastenoverdracht het voertuig plaatsen heen en weer in reactie op het initiële remkracht. Met moderne overdamped, stijfjes opgesprongen schorsingen dit is minder waarschijnlijk om effectief te zijn.

Terwijl cadans remmen effectief op de meeste oppervlakken, is minder effectief bij het vertragen van het voertuig dan houden de banden steeds op het optimale remming punt dat drempelwaarde remmen genoemd. Laatstgenoemde is een expert rijtechniek die nog moeilijker te leren dan cadans remmen weer is grotendeels vervangen door ABS.

Drempel remmen, of een goede ABS, resulteert in het algemeen in de kortste remweg in een rechte lijn. ABS, cadans en interferentie remmen zijn bedoeld om de besturing te behouden tijdens het remmen.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha