City Road Basin

Coördinaten: 51 ° 31'52 "N 0 ° 05'50" W / 51,531140 ° N 0,097321 ° W / 51,531140; -,097321 The City Road Basin is een Engels kanaal wastafel en een deel van het Regent's Canal in Londen, eigendom van British Waterways. Het opende in 1820, en maakte een grote contributuion aan de welvaart van het Regent's Canal. Door de jaren 1950, de omgeving waren grotendeels verlaten, maar een programma van herstel begon in 2004, met een aantal grootschalige residentiële ontwikkelingen, en de toegang van het publiek tot het bassin werd verstrekt voor het eerst in 2009. Het bassin wordt gebruikt voor kanoën door de Islington Boat Club.

Geschiedenis

Na de voltooiing van het Grand Junction Canal de tak naar Paddington Basin in 1801, diverse plannen om het te koppelen aan de rivier de Theems verder naar het oosten werden voorgesteld. Een plan om een ​​kanaal te bouwen aan de Theems in Limehouse werd uiteindelijk overeengekomen, en een wet werd verkregen op 13 juli 1812 aan het Regents Canal toestaan. Het kanaal werd geopend vanaf Paddington naar Camden Town in 1816, en het werk op de Islington tunnel was begonnen, maar het bedrijf was chronisch tekort aan geld, omdat ze niet had het oorspronkelijke kapitaal aan te trekken, en de kosten van de bouw werd verwacht veel te zijn meer dan de eerste raming van £ 400.000. Een derde wet ,, steeg het maatschappelijk kapitaal tot £ 600.000, maar het bedrijf nog maar verhoogd £ 254,100 van het oorspronkelijke bedrag, en niet in geslaagd om nog meer te verhogen.

Een toevallige ontmoeting tussen Charles Munro, de voorzitter van het Regents Canal voorafgaand aan 1816 en de lange naam Comité van de Vereniging voor het verlichten van de Manufacturing Poor leidde tot discussies van staatsleningen en de schatkist Bill Loan Commissie werd opgericht onder de bepalingen van de arme Employment Act 1817, met de bevoegdheid om geld te lenen aan de publieke regelingen die de werkgelegenheid voor mensen zonder werk zou maken. Zij kwamen overeen om het kanaal bedrijf lenen £ 200.000 als ze konden vinden een ander £ 100.000, die ze in geslaagd, en in december 1817, het werk hervat op de gracht. In 1819, werd een vierde wet verkregen, die voorzien in de bouw van City Road Basin, en verwijderd bevoegdheden om een ​​snee aan Shoreditch bouwen. Een ander £ 105.000 werd verhoogd en het kanaal geopend op 1 augustus 1820. De feestelijke opening onder de komst van de boten uit Manchester, die hun lading gelost bij de wastafel en begonnen hun reis terug naar het noorden op dezelfde dag.

City Road Basin, in de buurt van de oostelijke uiteinde van Islington tunnel, maakte een enorme bijdrage aan de welvaart van het bedrijf, zoals het was handiger dan Paddington, en werd al snel als een distributiecentrum voor goederen in Londen. Verschillende bedrijven die had vestigen op Paddington verplaatst naar City Road Basin, met inbegrip van de dragers Pickfords. Een lucratieve handel ontwikkelde zich snel, en hoewel het grootste deel van de lading van het Grand Junction Canal alleen reisde voor zover City Road Basin, was er steeds meer verkeer in steenkool, hout, stenen, zand en andere bouwmaterialen van het oostelijke uiteinde van het kanaal naar locaties ten westen van het bassin, waar de bebouwing bloeide. Het particuliere Wenlock Basin werd geopend in 1826, naast de City Road Basin, en de passage door de tunnel werd versneld door het aanbieden van een slepende boot in 1830. Het bleef in gebruik tot de jaren 1930, en gebruikte een ketting op de bodem van het kanaal, waarlangs hij wond haar weg.

Grote hoeveelheden goederen werden lokaal verscheept, in tegenstelling tot het kanaal oorspronkelijke doel van overladen invoer in de Midlands. De opening van de Londen en Birmingham Railway in 1838 daadwerkelijk verhoogde de tonnage van steenkool door het kanaal uitgevoerd. Echter, door 1929, met de Midlands handel verloren aan de spoorwegen, en nog veel meer leveringen over de weg, het kanaal - en dit bekken - viel in een lange periode van achteruitgang.

Ontwikkeling

Het bekken is altijd privé, zonder toegang van het publiek, en door de jaren 1950 was vervallen en verlaten worden. In 2004, Islington Borough Council heeft de City Road Basin Masterplan als een officieel beleid, en begonnen met het herstel van het gebied. Grote hoge gebouwen werden gebouwd op delen van de omgeving, en in elk geval Sectie 106 planning verplichtingen voor gezorgd dat er financiering is beschikbaar voor verbetering van het milieu aan het bekken gebied uit te voeren. Dit heeft het publiek toegang tot het bassin voor het eerst in haar geschiedenis. Het werk, dat in 2009 werd afgerond, heeft de levering van de openbare open ruimte aan het hoofd van het bassin, een aangelegd park, en de nieuwe faciliteiten voor de Islington Boat Club, die zijn het verstrekken van kanoën faciliteiten voor scholen op de 3-acre opgenomen bassin sinds 1972.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha