Cut-in-the-Hill

Cut-in-the-Hill is een 1.3-mijl stuk van de snelweg in Covington, Kentucky ondertekend in het kader van zowel de Interstate 71 en Interstate 75. Het is een steile afdaling in het dal van de rivier de Ohio tussen Kyles Lane en de Brent Spence Bridge in de buurt van Cincinnati, Ohio. De heuvel is bekend om zijn hoge aantal auto-ongevallen. In 2006 gemiddeld de Cut-in-the-Hill meer dan zeven keer meer ongevallen in vergelijking met soortgelijke wegen in Kentucky.

Bij de Cut-in-the-Hill de noordelijke weg een scherpe bocht naar links in een steile helling naar beneden naar de rivier de Ohio ongeveer 370 voet in 4 mijl. Ongevallen worden meestal toegeschreven aan een combinatie van snelheid, bochtige straatjes, slecht weer, langere stoptijden voor vrachtwagens downhill reizen, en verkeersopstoppingen.

Geschiedenis

Het gebied verdiende de bijnaam "Dodenheuvel" kort na de Interstate 75 geopend in 1962. In 1968 een totaal van 23 mensen omgekomen bij ongevallen op de heuvel dus een betonnen muur werd geïnstalleerd om naar het noorden te scheiden en in zuidelijke richting verkeer. De wand hielp verminderen dodelijke ongevallen, maar ongevallen bleef, en in 1977 de heuvel gemiddeld 583 auto-ongevallen per jaar.

In 1986 een trekker-oplegger verloor de controle, wat leidt tot een ongeluk dat veroorzaakt een Northern Kentucky University student om in zijn auto te branden tot de dood. Als gevolg hiervan, gouverneur Martha Layne Collins verboden meest noordelijke trekker-oplegger verkeer vanaf de heuvel. Van 1989 tot 1994 $ 50 miljoen aan de wederopbouw werd besteed aan de heuvel van de S-curve rechtzetten en voeg een vierde rijstrook voor het verkeer in zuidelijke richting, en in 1995 de truck verbod werd opgeheven.

In 2006 is de heuvel en de Brent Spence Bridge zag 151 crashes in de noordelijke rijbaan en 121 crashes in de zuidelijke rijstrook, in totaal 272 in totaal. Te helpen verminderen van het aantal ongevallen een knipperend "Steile Grade" teken is geïnstalleerd, en een Kentucky State Police trooper werd toegewezen aan alleen de Cut-in-the-Hill patrouilleren. Daarnaast werden acht radar snelheid borden in 2007 geïnstalleerd om automobilisten te herinneren aan een veiligere snelheid rijden.

De Cut-in-the-Hill werd oorspronkelijk ontworpen om tot 80.000 voertuigen per dag, maar in 2006 is uitgevoerd 155.000 dagelijks. Kentucky ambtenaren zijn naar verluidt werken te verhogen meer dan $ 2 miljard aan de sectie van de snelweg vervangen, maar met ingang van 2012 geen bouwwerken is gepland.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha