Dassault Mirage G

De Dassault Mirage G was een Franse tweezits tweemotorig variabele geometrie prototype vechter, gebouwd door Dassault Aviation in de late jaren 1960. Het vliegtuig werd verder ontwikkeld tot de tweemotorige Mirage G4 en G8 varianten als een multi-role gevechtsvliegtuig staat zowel onderschepping en missies nucleaire aanval. Hoewel Dassault gebouwd en vloog prototypes, werd het hele programma in de jaren 1970 beëindigd zonder dat het vliegtuig het invoeren van de productie.

Ontwikkeling

In 1964 verzocht het Franse ministerie van defensie een ontwikkelingsprogramma op variabele-sweep vliegtuigen voor dual land en vliegdekschip gebruik. Frankrijk had deelgenomen met de Anglo-Franse Variable Geometry vliegtuigen vóór verlaten van hun belang; later kreeg Dassault een order voor een prototype, gevoed door een enkele Pratt & amp; Whitney / SNECMA TF-306 turbofan in oktober 1965.

De eerste variabele-sweep vliegtuigen van Dassault ontpopt als de single-engined, twee zitplaatsen Mirage G vechter in 1967, in wezen een geveegde vleugel versie van de Mirage F2. De vleugels werden geveegd op 22 graden toen helemaal naar voren en 70 graden wanneer deze volledig naar achteren en aanbevolen full-spanwijdte double-sleuven achterrand kleppen en twee-positie leading edge flaps.

Vlucht studies waren redelijk succesvol, maar geen productieorder volgde, de Mirage G-programma worden geannuleerd in 1968. Het vliegen met de Mirage G bleef echter tot 13 januari 1971 toen de enige prototype werd verloren in een ongeval.

Varianten

Mirage G4

De basis Mirage G werd ontwikkeld tot een twin-engine, twee-zetel nucleaire aanval vechter, de Mirage G4 na een afzonderlijk contract werd uitgegeven in 1968 voor twee vliegtuigen te bouwen. Deze vliegtuigen waren bedoeld om te worden aangedreven door Snecma M53 turbofans in de productie. Terwijl de vliegtuigen waren in aanbouw aan de eisen veranderd en de Franse militaire verzocht het ontwerp worden omgezet in een speciale interceptor.

Mirage G8

Mirage G4-01 werd opnieuw aangewezen G8-01 en bleef een tweezits vliegtuigen met het tweede vliegtuig, G4-02 steeds een enkele zetel versie, G8-02. De G8-varianten werden uitgerust met Thomson-CSF radar en een lage hoogte navigatie-aanval systeem op basis van die gebruikt worden in de SEPECAT Jaguar en Dassault Milaan. Aangezien er geen financiering is opgenomen voor de Mirage G8 in 1971-1976 Franse defensiebudget het vliegtuig heeft de productie niet in te voeren.

Vliegtuigen tentoongesteld

Dassault Mirage G8-01 is op openbare vertoning in het Musée de l'Air et de l'Espace in de buurt van Parijs.

Bestek

Algemene karakteristieken

  • Bemanning: 1
  • Lengte: 18,80 m
  • Spanwijdte: 15,40 m spread, 8,70 m geveegd
  • Lengte: 5.35 m
  • Leeg gewicht: 14.740 kg
  • Krachtcentrale: 2 × SNECMA Atar 9K50 naverbranding turbojet motoren, 49,03 kN stuwkracht elke droge, 70,1 kN met naverbrander

Prestatie

  • Maximale snelheid: Mach 2.2
  • Bereik: 3850 km
  • Dienst plafond: 18.500 m
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha