Dornier 328

De Dornier 328 is een turboprop aangedreven commuter vliegtuig. Aanvankelijk geproduceerd door Dornier Luftfahrt GmbH, werd het bedrijf in 1996 overgenomen door Fairchild Aircraft. De resulterende bedrijf, genaamd Fairchild-Dornier, vervaardigd de 328 familie in Oberpfaffenhofen, Duitsland, voerde de omzet uit San Antonio, Texas, Verenigde Staten, en ondersteund de productlijn van beide locaties. Er is ook een jet-aangedreven versie van het vliegtuig, de Fairchild Dornier 328JET.

Ontwerp en ontwikkeling

Het 328-programma is in eerste instantie begonnen terwijl Dornier was nog steeds eigendom van Deutsche Aerospace. De basis 328 vloog voor het eerst op 6 december 1991 en trad commerciële dienst in oktober 1993. De 328 nieuwe romp toegestaan ​​comfortabel drie stoelen naast elkaar, met het potentieel voor een vier-hoogte configuratie. In combinatie met de superkritische vleugel ontwikkeld van Dornier Do 228, dit gaf de 328 een uitstekende cruise en klim mogelijkheden. Echter, de 328 ging een markt vol met andere concurrerende turboprop vliegtuig op het moment, maar ook de toenemende concurrentie van nieuwe regionale jets in de vroege jaren 1990.

In 2005, de Australian Maritime Safety Authority gegund aan AeroRescue voor lange afstand Search and Rescue mogelijkheden rond Australië. Vijf 328-100s werden geleidelijk in opdracht van april 2006 tot februari 2007 en gestationeerd rond de Australische kust tot een 24 uur, 30 minuten reactievermogen te bieden. De toestellen waren uitgerust met een uitgebreide elektronische sensor suite van Aerodata AG in Duitsland, waaronder; Israel Aerospace Industries ELTA EL / M 2022A Radar, FSI Star Safire III Forward Looking Infra Red, Direction Finder en een ARGON ST Infra Rood / Ultra Violet scanner. De toestellen zijn ook uitgerust met een Aeronautical Engineers Australië verzending systeem, waardoor redding winkels te laten vallen van het vliegtuig via een glijbaan via de uitgang underwing noodsituatie. Deze worden geleidelijk wordt opgewaardeerd met een inflight opening laaddeur aan de verzending van grotere stukken toe te staan, tot 20-man reddingsvlotten en boot ontwatering pompen voor open water reddingen.

328 Support Services GmbH heeft het typecertificaat voor deze vliegtuigen sinds juni 2006 gehouden.

Varianten

  • 328-100 - Eerste 328.
  • 328-110 - Standard 328 met een groter bereik en gewichten
  • 328-120 - 328 met verbeterde STOL prestaties.
  • 328-130 - 328 met progressieve roer autoriteit reductie bij hogere luchtsnelheden.
  • 328JET - Turbofan-aangedreven variant, voorheen de 328-300.
  • C-146A Wolfshond - Aanduiding toegekend aan zeventien Dornier 328s geëxploiteerd door de United States Air Force Air Force Special Operations Command.

Operators

In augustus 2013 een totaal van 166 blijft in bedrijf met 48 Dornier 328-100 vliegtuigen luchtvaartmaatschappij service. Grote operators zijn: Loganair en Sky Work Airlines. Dertien andere luchtvaartmaatschappijen kleinere aantallen van het type.

Military / Government

  • Australian Maritime Safety Authority
  • Botswana Defence Force Air Wing
  • Air Force Special Operations Command

Civiel

  • Inter Island Airways
  • Air Alps
  • Welcome Air
  • Flair Airlines
  • Central Mountain Air
  • Calm Air
  • Aerolinea de Antioquia
  • Aerocardal
  • Katanga Wings
  • Sun Air of Scandinavia
  • Rhein-Neckar Air
  • Express Air
  • South East Asian Airlines
  • Medavia
  • Dana Air
  • Dornier Aviation Nigeria
  • Sky Work Airlines
  • Loganair
  • Berry Aviation
  • Vision Airlines

De Dornier 328 turboprop werd ook gebruikt in het verleden in het geregeld personenvervoer door verschillende Amerikaanse regionale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air Wisconsin, Horizon Air, Lone Star Airlines, en Mountain Air Express. Bovendien werd het vliegtuig eerder gebruikt om passagiers feederdiensten in de VS opereren als United Express en US Airways Express-vluchten bieden.

Ongevallen

  • Op 25 februari 1999, Minerva Airlines Flight 1553 op een vlucht van Cagliari-Elmas Airport naar Genoa Cristoforo Colombo Airport in Italië. Na de landing op baan 29 het vliegtuig liep uit het einde van de landingsbaan en crashte in de zee. Vier van de 31 passagiers en bemanningsleden omgekomen bij het ongeval.

Bestek

Algemene karakteristieken

  • Bemanning: Drie
  • Capaciteit: 30 tot 33 passagiers
  • Lengte: 21,11 m
  • Spanwijdte: 20,98 m
  • Lengte: 7.24 m
  • Vleugeloppervlak: 40 m²
  • Leeg gewicht: 8920 kg
  • Nuttige last: 3.450 kg
  • Max. startgewicht: 13.990 kg

Prestatie

  • Cruise snelheid: 620 km / h
  • Bereik: 1850 km
  • Dienst plafond: 9455 m

Avionics
Honeywell Primus 2000

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha