RAF Geavanceerde Air Striking Force

Voor de Tweede Wereldoorlog was overeengekomen tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, dat in geval van oorlog, de lichte bommenwerper kracht van de Royal Air Force zou verhuizen naar vliegvelden in Frankrijk waaruit tegen doelen in nazi-Duitsland konden opereren. Om dit te bereiken, werd het RAF Geavanceerde Air Striking Force opgericht op 24 augustus 1939 van nr 1 Group, en zijn tien squadrons van Fairey Battles verzonden naar vliegvelden in de Reims gebied op 2 september 1939.
Het was een onafhankelijk commando van de British Expeditionary Force en in eerste instantie gerapporteerd rechtstreeks aan de Air Ministry. Deze regeling bleek echter onvoldoende te zijn en op 15 januari 1940 werd onder leiding van de Britse Luchtmacht in Frankrijk hoofdkantoor geplaatst. Dat hoofdkwartier nam ook de Luchtcomponent van de British Expeditionary Force onder zijn bevel. Air Vice-Marshal 'Ugly' Barratt beval de Britse luchtmacht in Frankrijk.

Politieke overwegingen voorkomen dat het gebruik van de AASF tegen Duitsland en het zag alleen actie keer vielen de Duitsers in het westen mei 1940.

De kracht

De AASF dan bestond uit acht eskaders van Battles, twee squadrons met Bristol Blenheim middelgrote bommenwerpers, en twee squadrons van Hawker Hurricane strijders, worden versterkt door een verdere eskader van Hurricanes in reactie op elke grote militaire actie.

Aan het begin van 10 mei, de AASF had 135 onderhouden bommenwerpers, terwijl de Franse Armee de l'Air had minder dan 100 bommenwerpers, slechts een kwart van die verouderde niet.

De operationele aanwijzingen van BAFF had verklaard dat

en inderdaad het AASF wanneer het wordt gebruikt tegen de Duitse troepen en belangrijke bruggen snel leed zware verliezen in het gezicht van de grote aantallen Luftwaffe strijders en zeer effectieve lichtunits luchtafweergeschut bescherming van het offensief.

De Fairey Battles van de opdracht bekend waren kwetsbaar voor aanvallen van strijders van onderen en daarom in eerste instantie viel op een laag niveau, dat nieuwe problemen gebracht te zijn. Van acht Battles naar Duitse troepen bewegen door Luxemburg op 11 aanval kan slechts één teruggekeerd, zijn piloot te hebben gezien drie Battles verloren om brand te aarden. Maar de Blenheims nauwelijks deden het beter; zeven van de negen Blenheims gestuurd tegen een Duitse colonne op de Maastricht-Tongeren op 12 mei werden na het ontmoeten van zwermen van Duitse jagers neergeschoten. Bijgevolg, tegen het einde van 12 mei de AASF had 72 onderhouden bommenwerpers
Niet alle missies waren desastreus; bijvoorbeeld de eerste aanval door de AASF tegen het ponton bruggen geworpen over de Maas bij Sedan door de Duitsers na hun doorbraak was er met tien Battles bombardementen van hoog niveau in de vroege ochtend van 14 mei; ze geen vijandelijke strijders tegenkomen en keerde terug zonder verlies. Maar een aanval op de bruggen later die dag vond Duitse jager kap was toen op zijn plaats en kostte de AASF 40 van de 71 aanvallen van vliegtuigen.

Originele vliegvelden de AASF waren relatief dicht bij de Duitse lijn van vooraf aan het Kanaal kust na een fout bij Sedan en de AASF werd gedwongen om verder naar het zuiden trekken in Frankrijk. Echter, hoewel het had verwacht dat de Luchtcomponent zou vooraf in België en daarom was voorzien van voldoende intrinsieke vervoer gemakkelijk mobiel te zijn, dezelfde was niet het geval voor de AASF. Driehonderd vrachtwagens bezit van het Franse, maar blijkbaar nog niet toegewezen, werden daarom 'geleend' en de AASF verhuisde naar stations in de Troyes gebied. De twee Blenheim squadrons werden ontbonden, en de negen overgebleven vliegtuig worden toegewezen aan de Luchtcomponent. Te maken verliezen in de Blenheims vloog hij in een verkenning rol. Twee Fairey Battle squadrons werden ontbonden, hun vier overgebleven vliegtuigen worden toegewezen aan de zes overige squadrons.
die - in het licht van de zware tarief van lossses overdag bombing- grotendeels overgestapt op nachtvluchten.

Vervolgens worden de AASF verplaatst naar de Orléans-Le Mans gebied) en vervolgens naar Nantes. De resterende Battles keerde terug naar het Verenigd Koninkrijk op 15 juni, met de resterende vechters in Nantes of verplaatst naar de Kanaaleilanden om dekking te geven aan de evacuatie van Britse eenheden van de westelijke havens. Na voltooiing van deze de strijders terug naar het Verenigd Koninkrijk op 18 juni. Het hoofdkwartier werd ontbonden op 26 juni 1940. Vanaf de start van het Duitse offensief in het Westen om zijn definitieve terugkeer naar het Verenigd Koninkrijk de AASF had 229 vliegtuigen verloren.

Alleen commandant van de AASF was Air Vice-Marshal PHL Playfair.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha