Slag van Cape Spartel

De slag van Kaap Spartel was een besluiteloze zeeslag tussen een Frans-Spaanse vloot onder admiraal Luis de Córdova y Córdova en een Britse vloot onder admiraal Richard Howe. Deze krachten kwam op 20 oktober 1782 na Howe succesvol bevoorraad Gibraltar, vervolgens belegerd door de Bourbon troepen tijdens de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog.

Achtergrond

Toen Spanje ging de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog in 1779, één van de belangrijkste doelstellingen was de verovering van Gibraltar uit Groot-Brittannië. Kort na de oorlog werd verklaard, krachten van Spanje en Frankrijk begon het Grote Beleg van Gibraltar, blokkade land de toegang tot het schiereiland en de vaststelling van een enigszins poreus zeeblokkade. Groot-Brittannië met succes bevoorraad Gibraltar in zowel 1780 en 1781, en erkende de noodzaak om dat opnieuw te doen in 1782. De zaak werd gezien als een kritisch door de Britse politieke en militaire leiders, want Spanje was op zoek naar overdracht van het grondgebied in vredesbesprekingen.

De Britse Channel Vloot, die onder bevel van admiraal Richard Howe, had een aantal tegenstrijdige doelstellingen te beheren in de zomer 1782. Naast de bescherming van het Engels Kanaal van Frans-Spaanse invallen, de vloot had ook te maken met de mogelijkheid van de Nederlandse actie op de Noordzee tegen het transport van kritische scheepsbenodigdheden uit de Oostzee, en het werd verwacht dat het konvooi dat Gibraltar zou bevoorraden beschermen. Hoewel intelligentie ontvangen op 25 augustus gaf de Nederlandse vloot in de haven op Texel, tien schepen van de lijn werden verzonden naar de Noordzee, terwijl het konvooi voor Gibraltar kreeg vorm in Spithead. Deze schepen terug naar de haven op 4 september.

Het konvooi dat zeilde op 11 september opgenomen 35 schepen van de lijn, een groot konvooi van transporten bestemd voor Gibraltar, en aanvullende konvooien bestemd voor de Oost- en West-Indië. Admiraal Howe orders waren om de leveringen naar Gibraltar te leveren en vervolgens terug te keren naar Engeland. Vanwege het slechte weer en de tegenwind, heeft de vloot die bestemd zijn voor Gibraltar niet aankomen op Cape St. Vincent tot 9 oktober.

De Frans-Spaanse vloot belast met de blokkade van Gibraltar werd verankerd in de baai van Algeciras. Het bestond uit 49 schepen van de lijn, en was onder het bevel van de Spaanse admiraal Luis de Córdova. De Spaanse schepen waren niet in goede staat. Op 10 oktober een storm aangericht ravage op de geallieerde vloot: een schip van de lijn werd de grond gedreven, een andere werd gestuurd onder Gibraltar geweren, en een derde werd geveegd door de Straat van Gibraltar in de Middellandse Zee.

Admiraal Howe een ontmoeting met al zijn kapiteins, en gaf gedetailleerde instructies voor het waarborgen van de veilige aankomst van de transporten. Op 11 oktober de transporten begonnen binnenkomst in de zeestraat, gevolgd door het bedekken van de vloot. Vier transporten met succes verankerd op Gibraltar, maar de rest was door de sterke stroming in de Middellandse Zee worden uitgevoerd. De vloot volgde. Profiterend van een WNW wind, vloot de Córdova's zeilde in achtervolging, terwijl de Spaanse admiraal stuurde zijn kleinere schepen aan de Britse schaduw. De Britse gehergroepeerd ongeveer 50 mijl ten oosten van Gibraltar voor de Spaanse kust op 13 oktober, maar zeilde zuiden in de richting van de Marokkaanse kust bij de nadering van de geallieerde vloot. Met een gunstige wind op de 15e de Britse reentered de Straat, en met succes bracht het konvooi in Gibraltar tussen de 16e en 18e.

Strijd

Op 19 oktober werd de geallieerde vloot waargenomen in het oosten van Gibraltar. Admiraal Howe, op zoek om te strijden in de Straat te vermijden, gewogen anker en zeilden het westen, met de bondgenoten volgende. Zodra duidelijk van de zeestraten, verminderde hij vaart de vloot, het aanbieden van de Córdova, die het weer gage, de mogelijkheid van het doen van de strijd gehouden. Op de 20e, de Córdova gesignaleerd 'algemene chase', zonder rekening te houden divisie plaatsen. De Britse lijn van de strijd was naar stuurboord van de Frans-Spaanse. Rond 01:00, en na Cordova's vlaggenschip, de 120-gun Santisima Trinidad bereikte het midden van de gecombineerde lijn, beide vloten waren ongeveer twee mijl uit elkaar. De Britse verminderde varen om hun lijn van de strijd te scherpen. Bij 05:45 het busje van de Frans-Spaanse vloot opende het vuur. De Britse teruggekeerd brand, terwijl Howe gesignaleerd 'terugtrekken alle zeilen', waardoor ten minste 14 Frans-Spaanse schepen redundant, onder hen twee drie-deckers. Geen Britse schepen waren echt bezig, ondanks de inspanningen van de Córdova's schepen, waarvan de Britse vloot achtervolgd. Op de 21e, beide vloten waren ongeveer 12 mijl van elkaar. De Córdova gemaakt reparaties en was klaar om de actie te hervatten. Echter, geen slag vond plaats de volgende dag als Howe terug naar Groot-Brittannië in lijn met zijn orders had gevaren.

Nasleep

Howe slaagde in zijn voornaamste doel, ervoor te zorgen dat het konvooi veilig aangekomen, en keerde terug naar Engeland. Het succes in de bevoorrading van de harde geperste garnizoen in Gibraltar verzekerd zijn voortbestaan ​​in een tijd waarin de Britse troepen een demoraliserend opeenvolging van verliezen op Menorca, Florida en West-Indië te lijden hadden.

De tijdige bevoorraden gecombineerd met de mislukte Frans-Spaanse aanval van 13 september over Gibraltar ook sterk de Britse kant versterkt op vredesbesprekingen eerder in oktober begonnen. Britse diplomaten standvastig weigerden deel met Gibraltar, ondanks aanbiedingen van Spanje om het grootste deel van haar winst de handel.

De zeileigenschappen van hun schepen konden de Britten om een ​​actie te dalen. Van de Spaanse marine worstelde om snellere schepen om deze situaties te voorkomen bouwen zoals die van de Slag van Cape St. Vincent - de Moonlight Battle - twee jaar eerder, toen verkoperd vloot van 18 schepen Rodney's achtervolgd en betrokken de Lángara vloot van 11 schepen. De Spaanse Marine was traag om te beginnen met haar eigen schepen verkoperen geweest. Ook werd beperkt door de langzame snelheid van sommige van zijn ouder en zwaarder schepen, zoals Santisima Trinidad.

Slagorde

Brits

34 schepen van de lijn

Frans-Spaans

46 schepen van de lijn

De volgende schepen nam geen deel aan de actie:

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha